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在参考业界意见，以及了解业界各项数据后，李嘉诚基金会决定将不按地区分派“应急钱”，且决定零售业资助总额为6亿港元，比此前第一期计划中援助餐饮业的2亿港元倍增。此外，李嘉诚基金会方面强调，批核过程不会因个别商户的背景、经营理念或取态而有分别或限制，整个申请过程经由电脑系统处理，所有符合申请资格的申请者均有机会获得资助。若合资格的申请者多于第二期计划的资助名额，基金会将由电脑随机抽出成功申请者。

多个痛点亟待化解如今，随着共享单车行业在2018年加速去泡沫化，行业发展进入下半场，共享单车投放趋于理性，行业加速向规范、精细化方向发展。但与此同时，行业仍面临诸多难题待解，一些市场乱象也亟须改进提升。首先，共享出行行业押金监管安全始终牵动用户敏感神经。2018年ofo被爆出千万级用户押金难退问题，保守估计涉及押金总额超10亿元，用户对押金监管安全忧虑加深。哈啰出行在2018年3月推出信用免押，后续有企业跟进信用免押骑行，但并非所有企业都有推行。

值得追问的是，对于一家次新公募而言，首只公募产品的重要性不言而喻，为何凯石基金会最终选择任该只产品走向面临清盘的命运？一位次新公募基金公司总经理赵牧（化名）向记者表示，“凯石确实可以找一批帮忙资金再撑一段时间，而且如果他们要找应该也能找到，我估计他们肯定也有过这方面权衡。但现阶段找帮忙资金是否合适？实际意义大不大？如果找的话帮忙要帮多久，时间是否可控？凯石肯定是对上述问题进行过权衡才做出现在这个选择的。实际上，公募清盘已经是常态，今年以来清盘基金已经超过百只，凯石这只产品只是其中的1%而已，可能凯石也没想到关注度会这么高。”

而公告显示，截至今年6月6日，该基金已经连续40个工作日基金规模低于5000万元。距离“触发清盘”，似乎只有一步之遥。一旦该基金触发基金合同终止的情形，将成为“私转公”公募基金出现的首例清盘案例。对于这样的情况，有基金行业资深分析人士直言较难接受。该人士向21世纪经济报道记者表示，希望这只是一个个案。

依法监管注重差异2018年，全国人大代表、石家庄科技职业学院院长武志永向十三届全国人大一次会议提交了《关于加强环境应急与重污染天气预警有关问题的建议》，建议强化重污染天气应对工作的科学性、合理性，杜绝“一刀切”。2018年8月，生态环境部专门答复这一建议称，将持续深化部门联动，会同有关部门，指导各地扎实推进错峰生产和重污染天气应对工作，在减少污染物排放的同时，尽量降低对工业企业的影响。

第三个板块，发展到物流板块，这个板块之所以建这个板块有两个原因，第一个就是我国煤炭的就是西北东输，南面没有煤，西面没有煤炭，从海域再进入到长江两岸，长江两岸是我们的最大运媒基地，进山东省的地方就是水河梁山，就是和大运河相交，建了一个园区。第二块我们是卖煤炭，所以运煤炭物流发展的比较快，所以又修了专运线，修了9.18公里运到码头上，我们建了一个物流区。不仅选择好，还要经营好，把它变成智能化园区，包括煤炭物流的交易、服务、包括火车来装船以及汽车运输，三个空铁联运，来的火车我们船到了，上面的信息指数都有了，所以又把整个的物流平台进行连接，管控系统、生产系统和整个运营系统都是智能化。现在一万吨的钻列，2个半小时就卸下来，运输的问题也是无人的，装也是无人的。所以把整个园区智能化平台建设大大地提升效率。